LES ACTUALITÉS D'ICI
octobre 2, 2026
District Central : réinventer un territoire productif à l’échelle humaine
Le secteur Chabanel possède quelque chose d'assez rare à Montréal : de grands bâtiments manufacturiers aux structures robustes, des superficies importantes consacrées au stationnement et une bonne desserte en transport collectif, avec la gare Chabanel et les stations de métro Crémazie et Sauvé à proximité.
Et si on profitait de ces atouts pour imaginer une autre façon de faire évoluer le quartier?
L'idée serait notamment de transformer une partie des grandes surfaces asphaltées en un corridor vert traversant le secteur, ponctué d'espaces publics, de lieux de rencontre et d'un parc central. Un réseau d'espaces verts qui permettrait de réduire les îlots de chaleur, de mieux gérer les eaux pluviales et de ramener davantage de biodiversité dans un environnement aujourd'hui très minéralisé.
Mais ce qui nous intéresse surtout dans Chabanel, c'est son caractère industriel. Les quais de chargement, les grandes structures, la matérialité des bâtiments et l’héritage de la Cité de la mode participent à son identité. Il ne s'agit pas de faire disparaître cette histoire, encore moins de chasser les entreprises qui y travaillent, mais plutôt de s'appuyer sur ce qui existe pour imaginer la suite.
Bâtir sur le bâti
Les grands plateaux manufacturiers du secteur offrent une occasion intéressante de densifier autrement.
Pourquoi ne pas envisager des surélévations résidentielles en construction légère sur certains de ces bâtiments, là où les structures le permettent? On pourrait ainsi accueillir de nouveaux résidents sans devoir ouvrir de nouvelles rues, tout en tirant parti des infrastructures existantes. Une portion des nouvelles habitations pourrait être consacrée au logement abordable pour renforcer l’accès au logement des travailleurs du secteur.
C'est aussi une façon d'introduire un milieu de vie complet dans un quartier historiquement consacré à l'emploi et à la production. Avec davantage de résidents viendraient de nouveaux besoins : écoles, garderies, commerces de proximité, installations sportives et lieux de rencontre.
Et les stationnements?
C'est évidemment une question incontournable. Les entreprises ont besoin de stationnement, les travailleurs aussi, et l'arrivée de résidents viendrait ajouter une nouvelle demande.
Mais faut-il pour autant conserver toutes ces grandes surfaces asphaltées?
On pourrait imaginer de regrouper une partie des cases dans quelques stationnements multiétagés, éventuellement construits en bois massif ou en structure hybride. Ailleurs, des stationnements souterrains pourraient permettre d'aménager des jardins et des espaces publics en surface.
Plusieurs projets, comme le Park 'n' Play à Copenhague ou les garages du Miami Design District, montrent qu'un stationnement peut aussi devenir un bâtiment intéressant, avec des usages complémentaires et une véritable contribution à l'espace urbain.
La question est aussi économique. Construire un garage coûte cher, mais libérer du terrain peut créer une valeur importante, tant pour les propriétaires que pour le quartier. Il faudrait évidemment étudier les besoins réels, les coûts et les possibilités de partager les espaces entre entreprises, travailleurs et résidents.
Un quartier où l'on habite, travaille et fabrique
L'intérêt de cette transformation serait justement de conserver la vocation productive du District Central, tout en permettant à d'autres usages de s'y intégrer.
Les manufactures pourraient continuer d'accueillir des ateliers, des studios, de la fabrication numérique, des entreprises d'économie circulaire, de l'agro-transformation ou des industries créatives.
L'idée n'est pas de remplacer l'industrie par du résidentiel, mais de voir jusqu'où ces activités peuvent cohabiter davantage, en tenant compte des contraintes bien réelles liées au bruit, aux livraisons et aux opérations industrielles.
D'autres quartiers ont emprunté des chemins similaires. Je pense notamment au 22@ à Barcelone, à Clichy-Batignolles à Paris ou, plus près de nous, au Technopôle Angus à Montréal. Des contextes différents, mais une même volonté de faire évoluer des territoires existants plutôt que de repartir de zéro.
La SDC District Central a déjà engagé plusieurs initiatives pour améliorer le secteur. Ces interventions pourraient servir de point de départ à une réflexion plus large, à l'échelle du quartier comme à celle du territoire.
Chabanel possède déjà une bonne partie des ingrédients. Reste à voir comment les assembler pour en faire un quartier où l'on puisse autant habiter que travailler, fabriquer et profiter de la ville.
Réflexion de BC2 partagée pour alimenter la discussion sur l'avenir du District Central.
Jean-Sébastien Bourdages est architecte et designer urbain, conseiller senior en design et innovation chez BC2. Il est également cofondateur de BE_MONDO, une pratique de conseil et de design spécialisée dans la création de lieux de bien-être et d'expériences spatiales.
Contact : [email protected]
Note : Illustrations conceptuelles générées avec l'aide de l'intelligence artificielle.
Appel d’offres – Chargé(e) de recensement des entreprises – Mandat contractuel
Quartier District Central – Secteurs Acadie & Saint-Laurent Contexte du mandat La SDC District Central et PME MTL Centre-Ouest souhaitent réaliser cet automne un recensement partiel des entreprises situées sur…
Read More
District Central : réinventer un territoire productif à l’échelle humaine
Le secteur Chabanel possède quelque chose d’assez rare à Montréal : de grands bâtiments manufacturiers aux structures robustes, des superficies importantes consacrées au stationnement et une bonne desserte en transport…
Read More
Retour sur l’AGB 2027 – Faits saillants et perspectives
Le 23 septembre dernier, la SDC District Central tenait son Assemblée générale du budget (AGB), un rendez-vous annuel important pour la communauté d’affaires. L’occasion de revenir sur les actions réalisées…
Read More